Transportgewerbe: Eine Branche rappelt sich auf

Neue Erkenntnisse zur Transportlogistik

Während der Krisenzeit hat das Transportgewerbe stark gelitten und während die Gesamtwirtschaft um 4,9 Prozent schrumpfte, nahm laut dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung die Verkehrsleistung auf der Straße sogar um 10,2 Prozent ab. Da zum Beispiel Industrieprodukte bis zur Auslieferung mehrere Transportstufen durchlaufen ist die Transportwirtschaft bei Nachfrageschwankungen stärker betroffen als andere Branchen. Dank der wirtschaftlichen Erholung nimmt nun auch der Güterverkehr wieder Fahrt auf. Mit Blick auf die überstandene Krise beschäftigt die Verantwortlichen nun vor allem die Frage künftiger Wettbewerbsfähigkeit. Dazu gehören die Optimierung interner Strukturen und Abläufe genauso wie die Sicherung der Liquidität. Zwar ist laut aktuellen Studien der Zugang zu Bankkrediten grundsätzlich leichter geworden als noch vor einem dreiviertel Jahr, aber das Risikobewusstsein der Banken ist gestiegen. Die Zurückhaltung zeigt sich, wenn Investitionen anstehen und Wachstum finanziert werden soll.

Factoring und Leasing im Trend

Interessante Ergänzungen bei der Finanzierung sind Factoring oder Leasing. Beim Factoring macht der Unternehmer seine Außenstände zu Geld – durch den fortlaufenden Verkauf seiner Forderungen. Er ist dauerhaft liquide, auch bei Wachstum. Zusätzlich erzielen Factoringnutzer einen Wettbewerbsvorteil – sie können längere Zahlungsziele anbieten. Zudem sind die Forderungen gegen Ausfall versichert und der Factor übernimmt das Debitorenmanagement. Leasing ist gerade bei Neuinvestitionen in der Transportbranche nicht mehr wegzudenken. Doch Leasing kann mehr – mit Sale-and-lease-back hebt der Unternehmer stille Reserven. So wird gebundenes Kapital, zum Beispiel bei teuren gebrauchten Spezialfahrzeugen, wieder zu Liquidität. Der Spediteur verkauft dabei die gebrauchten Fahrzeuge an die Vantargis und erhält sofort Geld. Direkt im Anschluss least er diese zurück.